0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Не вижу в этом ничего удивительного. Разные страны, разные гос. органы. С чего бы российский сертификат должен приниматься там?
Те, что в продаже, уже ввезли. Те, кто ввозил, знают, что для этого было нужно. А те кто собирается ввозить, читать тему сначала. Или конкретно, получать разрешение на ввоз.
просто не понятно что делать если посылки отправляют назад даже не уведомив адресата достаки!
Потому что сертификация - понятие не международное. Везде свои стандарты.
Нет просто не понятно что делать если посылки отправляют назад даже не уведомив адресата доставки!
I'M SORRY INTERNATIONAL CUSTOMERS! OUR BROKE POSTAL SYSTEM JUST ABOUT DOUBLED AND TRIPLED THE COST OF SHIPPING TO YOU!IT IS CHEAPEST TO FILL THE FLAT RATE ENVELOPE. THE COST BY OUNCE WENT SKY HIGH! (Example: A package to Canada that weighs 5 ounces used to be $3.60 and is now $8.55)(Example: A package to Australia that weighs 5 ounces used to be $6.12 and is now $12.75)I DON'T KNOW HOW THEY CAN JUSTIFY THIS! I AM SO SORRY!
И каков будет результат? Ты ведь уже описывал свой опыт.
Почта США похоже подняла тарифы на иностранные посылки. Наткнулась сегодня на такое объявление:
Инструкция №288. п.59
Так это же вообще 1998 год.
Да, "приложение" к закону об оружии. Я выяснял, откуда выросли проблемы. Всё всколыхнулось после создания Таможенного Союза, и принятии ряда документов по таможне, ранее упоминавшихся в этой теме. До этого, таможенные нормативы, отставали от милицейских. Авиаперевозки, приятное ещё большее, отставание и неповоротливость таможни, тк. она отдалена от досмотра на предмет безопасности. Просто ещё не дошло. А в ближайшем будущем, скорее всего,последует какая нибудь инструкция, и служба которая всё просвечивает и не вникает, что там в багаж пошло (лишь бы не в салон), будет информировать таможню о подозрительных предметах.
В аэропортах работают фсб, менты и таможенники и еще куча всяких не понятных лиц, каждый занимается своим направлением.
Автор Роман22909